Estructura básica del Intercambiadores de calor de placas soldadas de cobre

Fecha:2020-04-30

Intercambiadores de calor de placas soldadas de cobre es un nuevo tipo de intercambiador de calor de alta eficiencia que se forma apilando una serie de láminas de metal con cierta forma corrugada. Delgados canales rectangulares se forman entre varias placas, y el intercambio de calor se realiza a través de medias placas. En comparación con el intercambiador de calor de carcasa y tubo convencional, bajo la misma resistencia al flujo y consumo de energía de la bomba, su coeficiente de transferencia de calor es mucho mayor, y existe una tendencia a reemplazar el intercambiador de calor de carcasa y tubo en el rango aplicable.

Hay dos tipos principales de intercambiadores de calor de placas: tipo de marco (tipo extraíble) y tipo soldado. Los tipos de placa son principalmente tres tipos: placa ondulada en espiga, placa ondulada plana horizontal y placa con forma de perilla.

1.1 Estructura básica del Intercambiadores de calor de placas soldadas de cobre.

El intercambiador de calor de placas se compone principalmente de dos partes: marco y placa.

La placa delgada hecha de varios materiales se presiona en varias corrugaciones con varios tipos de herramientas abrasivas, y se abren agujeros en las esquinas de las cuatro esquinas de la placa para la ruta de flujo del medio. La periferia de la placa y los orificios de las esquinas están sellados con juntas de goma.

El marco está compuesto por una placa de compresión fija, una placa de compresión móvil, varillas de guía superior e inferior y pernos de sujeción.

El intercambiador de calor de placas se forma apilando las placas de forma fija entre la placa de compresión fija y la placa de compresión móvil, y luego sujetándolas con pernos de sujeción.

1.2 Características del intercambiador de calor de placas (comparación del intercambiador de calor de placas y el intercambiador de calor de carcasa y tubo)

a. Alto coeficiente de transferencia de calor. Debido a que diferentes placas corrugadas se vuelcan para formar una ruta de flujo complicada, el fluido fluye en una rotación tridimensional en la ruta de flujo entre las placas corrugadas, que se puede generar en un número de Reynolds más bajo (generalmente Re = 50 ~ 200) Flujo turbulento, por lo que el coeficiente de transferencia de calor es alto, generalmente se considera que es de 3 a 5 veces el tipo de carcasa y tubo.

b. La diferencia de temperatura promedio logarítmica es grande, y la diferencia de temperatura terminal es pequeña. En el intercambiador de calor de carcasa y tubo, los dos fluidos fluyen en el lado del tubo y el lado de la carcasa, respectivamente. El flujo es generalmente de flujo cruzado. El coeficiente de corrección de la diferencia de temperatura media logarítmica es pequeño, mientras que el tipo de placa Los intercambiadores de calor son en su mayoría co-corriente o flujo a contracorriente, y el factor de corrección suele ser de aproximadamente 0,95. Además, el flujo de fluidos fríos y calientes en el intercambiador de calor de placas es paralelo a la superficie de intercambio de calor, y no hay flujo de derivación, por lo que el intercambio de calor de placas La diferencia de temperatura al final del calentador es pequeña, y el calor la transferencia al agua puede ser inferior a 1 ℃, mientras que el intercambiador de calor de carcasa y tubo es generalmente de 5 ℃.

c. El intercambiador de calor de placas de área pequeña tiene una estructura compacta, y el área de intercambio de calor por unidad de volumen es de 2 a 5 veces mayor que la del tipo de tubo y carcasa. No es necesario reservar un lugar de mantenimiento para la extracción del haz de tubos como el tipo de tubo y carcasa, por lo que para el intercambio de calor, el área del intercambiador de placas es aproximadamente 1/5 ~ 1/10 del intercambiador de calor de carcasa y tubo.

d. Es fácil cambiar el área de intercambio de calor o la combinación de procesos, siempre que aumente o disminuya algunas placas, puede lograr el propósito de aumentar o reducir el área de intercambio de calor; cambie la disposición de la placa o reemplace algunas placas, puede lograr la combinación de proceso requerida. Para adaptarse a las nuevas condiciones de intercambio de calor, y el área de transferencia de calor del intercambiador de calor de carcasa y tubo es casi imposible de aumentar.

e. El grosor del intercambiador de calor de placas liviano es de solo 0.4 ~ 0.8 mm, mientras que el grosor del tubo de intercambio de calor de la carcasa y el intercambiador de calor de tubo es de 2.0 ~ 2.5 mm. La carcasa y la carcasa del tubo son mejores que las del intercambiador de calor de placas. El marco es mucho más pesado, y el intercambiador de calor de placas generalmente es solo aproximadamente 1/5 del peso de la carcasa y el tubo.

f. Bajo precio Usando el mismo material, bajo la misma área de intercambio de calor, el precio del intercambiador de calor de placas es aproximadamente 40% a 60% más bajo que el del tipo de tubo y carcasa.

g. Fácil de fabricar La placa de transferencia de calor del intercambiador de calor de placas está estampada y procesada, lo que tiene un alto grado de estandarización y puede ser producida en masa. Los intercambiadores de calor de carcasa y tubo generalmente están hechos a mano.

h. Fácil de limpiar El intercambiador de calor de la placa del bastidor puede aflojar el haz de placas y aflojar las placas para la limpieza mecánica siempre que los pernos de compresión estén flojos. Esto es muy conveniente para el proceso de intercambio de calor que requiere una limpieza frecuente del equipo.

 

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